Autostrada Sibiu – Făgăraș prinde contur. Cât au avansat lucrările pe cele patru tronsoane ale A13

Construcția Autostrăzii Sibiu – Făgăraș (A13) avansează pe toate cele patru tronsoane, cel mai ridicat stadiu fizic fiind înregistrat pe sectorul dintre Avrig – Mârșa și Arpașu de Jos. În paralel, constructorul turc Makyol execută lucrări la mai multe poduri de mari dimensiuni, inclusiv la structurile metalice în arc de pe tronsonul 3.

Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a prezentat vineri, 23 octombrie, situația șantierelor și principalele lucrări aflate în desfășurare.

„Autostrada Sibiu - Făgăraş (A13): a început montarea ultimului segment metalic la podul în arc de pe tronsonul 3 (Arpaşu de Jos - Sâmbăta de Sus). În prezent, antreprenorul turc (Makyol) lucrează la montarea ultimului segment metalic al arcului podului peste afluentul Ghirloţelul Sec (km 37+850), în lungime de 164 metri. Podul este alcătuit dintr-o structură de rezistenţă cu arc metalic şi tiranţi, cu o deschidere de 160 m, o înălţime de 32 m şi un tablier metalic cu secţiune casetată. După finalizarea montajului arcului, lucrările se vor concentra pe dezafectarea turnurilor temporare de susţinere (palee provizorii), montarea predalelor şi executarea plăcii de suprabetonare. Stadiul fizic al acestui pod este de 72%”, a transmis Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.

Trei poduri metalice în arc, în construcție pe tronsonul Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus

Pe tronsonul 3, cu o lungime de 17,61 kilometri, sunt prevăzute 34 de structuri, printre care trei poduri metalice în arc cu un grad ridicat de complexitate.

Cel mai avansat este podul peste afluentul Ghirloțelul Sec, unde lucrările au ajuns la 72%. După încheierea montajului structurii metalice, constructorul va demonta sistemele provizorii de susținere și va continua execuția elementelor din beton.

La podul peste pârâul Gârlățel, situat la kilometrul 38+300, lucrările au ajuns la 52%. Structura are o lungime de 200 de metri, iar echipele de muncitori sunt implicate în montarea tablierului metalic.

Un alt obiectiv este podul peste DJ107, între Olteț și Drăguș, și peste pârâul Drăguș, amplasat la kilometrul 48+270. Acesta măsoară 160 de metri, are un stadiu fizic de 54,96%, iar în prezent se execută lucrări la elevații.

„În şantierul acestui tronson sunt mobilizaţi 558 de muncitori şi 182 de utilaje, iar stadiul fizic pe întreg tronsonul este de 52,23%”, a precizat Cristian Pistol.

În afara podurilor metalice, constructorul desfășoară operațiuni de cofrare, armare și betonare a celorlalte structuri, amenajează sistemele de evacuare a apelor pluviale și continuă relocarea utilităților aflate pe traseul viitoarei autostrăzi.

Stadiul lucrărilor pe toate cele patru tronsoane ale A13. Când trebuie finalizată autostrada

Potrivit datelor prezentate de CNAIR, două dintre cele patru tronsoane au depășit pragul de 50% al execuției, în timp ce sectorul dintre Boița și Avrig – Mârșa înregistrează cel mai redus progres.

Stadiul fizic al lucrărilor – octombrie 2026

Tronsonul 1

28,01%

Boița – Avrig – Mârșa

14,25 km

Tronsonul 2

53,49%

Avrig – Mârșa – Arpașu de Jos

19,92 km

Tronsonul 3

52,23%

Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus

17,61 km

Tronsonul 4

42,61%

Sâmbăta de Sus – Făgăraș

16,27 km + 5,65 km drum de legătură

Termen contractual de finalizare

2028

Valoare totală contracte

6,4 mld. lei

Fără TVA

Progresele sunt raportate de CNAIR. Procentele reprezintă stadiul fizic al execuției, nu estimări ale datei de deschidere.

Tronsonul 1, dintre Boița, unde autostrada se va conecta cu A1 Sibiu – Pitești, și Avrig – Mârșa (DJ105G), are 14,25 kilometri și un stadiu fizic de 28,01%.

Tronsonul 2, care continuă de la Avrig – Mârșa până la Arpașu de Jos (DN1), se întinde pe 19,92 kilometri și este cel mai avansat dintre cele patru sectoare, cu un progres de 53,49%.

Pe tronsonul 3, dintre Arpașu de Jos (DN1) și Sâmbăta de Sus (DJ105B), lucrările au ajuns la 52,23%, pe o lungime de 17,61 kilometri.

Tronsonul 4, care face legătura între Sâmbăta de Sus și municipiul Făgăraș, are 16,27 kilometri, la care se adaugă un drum de legătură cu DN1 de 5,65 kilometri. Stadiul fizic al acestui sector este de 42,61%.

„Toate cele patru tronsoane, cu o lungime totală de 68 km, trebuie să fie finalizate în anul 2028”, a subliniat Cristian Pistol.

Valoarea cumulată a contractelor pentru construcția Autostrăzii Sibiu – Făgăraș este de 6,4 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport.

Viitoarea autostradă A13 va realiza legătura dintre Autostrada Sibiu – Pitești și zona Făgărașului, fiind parte a infrastructurii rutiere destinate îmbunătățirii conexiunilor dintre centrul Transilvaniei, Muntenia și Moldova.

Proiectul are o importanță economică pentru municipiile Sibiu, Făgăraș și Brașov, prin dezvoltarea conexiunilor rutiere și facilitarea transportului de persoane și mărfuri.