Meseria plătită cu 6.000 de euro pe lună, dar tot mai greu de ocupat. Europa caută 500.000 de angajați

O meserie pentru care angajatorii sunt dispuși să plătească mii de euro lunar se confruntă cu o lipsă tot mai mare de personal. Companiile europene de transport rutier caută șoferi profesioniști, însă salariile ridicate și beneficiile oferite nu reușesc să atragă suficienți candidați.

Aproximativ 502.000 de posturi de șofer de camion sunt neocupate în Europa, potrivit publicației grecești Car & Motor. Deficitul afectează sectorul transporturilor de mărfuri, într-un moment în care o parte importantă a forței de muncă se apropie de pensionare.

Datele Uniunii Internaționale a Transporturilor Rutiere (IRU) indică o problemă și mai amplă la nivel mondial. În cele 18 piețe analizate, numărul posturilor vacante ajunge la aproximativ 2,8 milioane.

Lipsa șoferilor profesioniști a început să devină tot mai vizibilă încă din 2021, iar companiile încearcă să atragă noi angajați prin creșteri salariale și îmbunătățirea condițiilor de muncă.

Unde se câștigă până la 6.000 de euro lunar ca șofer de camion

În mai multe țări europene, salariile șoferilor profesioniști depășesc 3.000 de euro pe lună, inclusiv în cazul unor angajați cu experiență redusă. Pentru a ocupa posturile disponibile, anumite companii oferă cazare și posibilitatea unor majorări salariale.

Cele mai mari venituri sunt întâlnite în țări precum Elveția și Norvegia, unde remunerațiile pot ajunge la 4.500–5.000 de euro lunar.

Pentru anumite transporturi desfășurate în condiții dificile, în special pe rutele din Scandinavia, salariile pot atinge chiar și 6.000 de euro pe lună, în funcție de angajator, traseu și condițiile contractuale.

Cu toate acestea, interesul pentru profesia de șofer de camion rămâne scăzut, mai ales în rândul tinerilor.

Programul solicitant, numeroasele ore petrecute la volan și perioadele îndelungate departe de familie reprezintă principalele motive pentru care mulți evită această meserie.

Un alt obstacol îl constituie costurile necesare obținerii permiselor de conducere și certificărilor profesionale. Procedurile administrative și pregătirea obligatorie pot îngreuna accesul celor care doresc să înceapă o carieră în transporturile rutiere.

Criza șoferilor de camion se poate agrava până în 2030. Peste 660.000 de pensionări

Deficitul de personal ar putea crește considerabil în următorii ani, pe măsură ce tot mai mulți șoferi profesioniști se retrag din activitate.

Potrivit estimărilor IRU, aproximativ 20% dintre șoferii de camion din Europa ar urma să ajungă la vârsta pensionării în următorii cinci ani.

Până în 2030, numărul acestora ar putea ajunge la aproximativ 660.500, ceea ce ar pune o presiune suplimentară asupra companiilor de transport, dacă locurile rămase libere nu vor fi ocupate de noi angajați.

Problema nu se limitează la firmele care operează camioane. Lipsa personalului poate afecta întregul lanț de aprovizionare, de la transportul materiilor prime până la livrarea produselor către magazine.

Specialiștii din domeniu avertizează că deficitul de șoferi ar putea provoca întârzieri în transportul mărfurilor, dificultăți de aprovizionare și majorarea costurilor de distribuție.

Aceste cheltuieli suplimentare s-ar putea reflecta ulterior în prețurile produselor comercializate pe piața europeană, afectând atât companiile, cât și consumatorii.