Autostrada A7 Bacău–Pașcani se apropie de 70% pe lotul 1. Ce poate întârzia deschiderea la finele lui 2026

Construcția Autostrăzii Moldovei (A7) avansează pe tronsonul Bacău–Pașcani, unde unul dintre cele mai importante loturi se apropie de pragul de 70% execuție. Autoritățile speră ca șoferii să poată circula pe acest segment până la sfârșitul anului 2026, însă respectarea termenului este condiționată de asigurarea fondurilor necesare și de evoluția vremii în următoarele luni.

Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a prezentat stadiul lucrărilor pe lotul 1, Săucești–Trifești, cu o lungime de 30,3 kilometri.

„Lotul 1 al Autostrăzii Bacău – Pașcani (A7) se apropie de 70%!”, a anunțat Cristian Pistol, directorul CNAIR, într-o postare pe Facebook.

Pentru accelerarea lucrărilor, constructorul român UMB a mobilizat pe șantier aproximativ 500 de muncitori și 350 de utilaje.

Obiectivul este finalizarea segmentului până la sfârșitul anului, astfel încât circulația să poată fi deschisă cât mai curând.

Ce lucrări se execută pe cei 30,3 kilometri ai Autostrăzii A7

Pe șantierul dintre Săucești și Trifești, echipele constructorului desfășoară simultan mai multe categorii de lucrări, atât la infrastructura rutieră, cât și la elementele necesare exploatării în siguranță a autostrăzii.

Intervențiile vizează realizarea structurii rutiere, continuarea lucrărilor la poduri și amenajarea spațiilor de servicii.

În paralel, muncitorii se ocupă de instalarea parapetelor de protecție, realizarea marcajelor rutiere și montarea echipamentelor aferente sistemelor inteligente de transport (ITS).

Aceste sisteme contribuie la monitorizarea traficului și la transmiterea informațiilor necesare gestionării circulației pe autostradă.

Mobilizarea importantă de personal și utilaje arată că lucrările continuă într-un ritm susținut, însă atingerea unui stadiu de aproape 70% nu garantează, de una singură, că tronsonul va putea fi inaugurat până la sfârșitul anului.

Pentru deschiderea circulației este necesară finalizarea lucrărilor și îndeplinirea condițiilor tehnice și de siguranță.

Finanțarea și vremea decid dacă lotul Săucești–Trifești va fi deschis în 2026

Una dintre principalele provocări pentru finalizarea segmentului este asigurarea finanțării lucrărilor rămase de executat.

Potrivit informațiilor prezentate de CNAIR, lotul 1 al Autostrăzii Bacău–Pașcani a beneficiat de finanțare europeană prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) până la 31 august 2026.

Pentru continuarea proiectului după această dată, fondurile necesare trebuie asigurate de la bugetul de stat, iar autoritățile responsabile au transmis solicitările de finanțare.

În lipsa resurselor bugetare necesare, ritmul lucrărilor ar putea fi afectat, chiar dacă constructorul dispune de personalul și utilajele mobilizate pe șantier.

O altă variabilă importantă o reprezintă condițiile meteorologice din ultimele luni ale anului. Temperaturile scăzute și precipitațiile pot limita desfășurarea anumitor operațiuni, în special a celor care necesită condiții specifice de execuție.

Valoarea contractului pentru lotul 1 al Autostrăzii Bacău–Pașcani este de 1,638 miliarde de lei, fără TVA.

Tronsonul Săucești–Trifești face parte din Autostrada A7, unul dintre principalele proiecte de infrastructură rutieră destinate îmbunătățirii conexiunilor dintre Moldova și restul țării.

Finalizarea acestui segment va contribui la dezvoltarea legăturii rutiere de mare viteză pe direcția nord–sud, cu beneficii pentru transportatori și pentru șoferii care tranzitează regiunea.