Autostrăzile care ar putea fi deschise în România până la sfârșitul anului 2026. Tronsoanele așteptate de șoferi

Asociația Pro Infrastructură estima, la începutul anului 2026, că România ar putea inaugura aproximativ 244 de kilometri de autostradă și drum expres, într-un scenariu realist-optimist. Prognoza includea atât șantiere cu termen de finalizare în 2026, cât și proiecte întârziate din anii precedenți. Estimările au fost ulterior revizuite în funcție de evoluția lucrărilor.

O parte dintre întârzieri au afectat și proiectele finanțate inițial prin Planul Național de Redresare și Reziliență. După încheierea termenului PNRR, la 31 august 2026, unele sectoare ale Autostrăzii Moldovei au rămas nefinalizate, ceea ce a impus identificarea altor surse de finanțare pentru continuarea lucrărilor.

România ar putea încheia anul 2026 cu noi kilometri de autostradă dați în circulație, în condițiile în care mai multe șantiere importante au termene de finalizare programate pentru ultimele luni ale anului.

Citește și: România, printre țările cu cele mai periculoase drumuri din UE. 68 de morți la un milion de locuitori

Printre proiectele vizate se numără Autostrada Bucureștiului A0, Autostrada Moldovei A7 și Autostrada Transilvania A3. Deschiderea circulației depinde însă de finalizarea lucrărilor, efectuarea verificărilor tehnice și recepția tronsoanelor.

A1 Sibiu–Pitești și A7 Moldova, printre următoarele inaugurări așteptate

Unul dintre proiectele care ar putea fi deschise în noiembrie este secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești, între Tigveni și Curtea de Argeș. Tronsonul este inclus în calendarul estimativ al inaugurărilor pentru finalul anului și face parte din viitoarea legătură rutieră de mare viteză dintre Muntenia și Transilvania.

Pe Autostrada Moldovei A7, următorul obiectiv este deschiderea circulației între Bacău și Roman, cu posibilitatea extinderii până la Săbăoani într-un scenariu favorabil. Autoritățile au estimat că aproape 50 de kilometri suplimentari ar putea fi inaugurați în decembrie, însă calendarul depinde de evoluția lucrărilor.

Autostrada Bucureștiului A0 a înregistrat deja o inaugurare importantă pe 4 noiembrie, când au fost deschiși aproximativ 13 kilometri între Afumați și Glina. Este vorba despre lotul 3, construit de o companie chineză, și o parte a lotului 4, executat de UMB.

Noua legătură permite circulația continuă pe sectorul nordic dintre DN1 și A2, inclusiv conexiunea cu A3 București–Ploiești. Pentru finalul anului rămâne în atenție și porțiunea nefinalizată a lotului 1 din A0 Nord.

Citește și: Revoluție în transportul public: Oradea construiește prima rețea de tram-tren din România

Autostrada Transilvania A3: aproape 60 de kilometri cu șanse de deschidere

Pe Autostrada Transilvania, două sectoare importante se apropie de finalizare. Este vorba despre Nădășelu–Zimbor, cu o lungime de 30,6 kilometri, și Suplacu de Barcău–Chiribiș, de 26,35 kilometri.

La verificările prezentate pe 22 octombrie, directorul CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat un stadiu fizic de 99,30% pentru Nădășelu–Zimbor și de 95,39% pentru Suplacu de Barcău–Chiribiș.

„Obiectivul nostru rămâne deschiderea circulaţiei pe toate aceste sectoare până la finalul anului. Asta ar însemna 155 km continui de autostradă între Poarta Sălajului şi Târgu Mureş, plus încă 26 km spre Borş”, a declarat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.

În județul Bihor, constructorii urmăresc finalizarea a două tronsoane până în perioada sărbătorilor de iarnă. Pe lângă Suplacu de Barcău–Chiribiș, sunt avute în vedere lucrările de pe Chiribiș–Biharia, un sector de 28,55 de kilometri care are termen contractual în 2027, dar care ar putea fi deschis anticipat.

„Suntem în grafic, lucrăm, nu vedem nicio problemă să nu încheiem lucrarea cam pe sfârşitul lunii noiembrie, aşa încât în decembrie să putem să-i dăm drumul”, a declarat Călin Roman, directorul general al Construcții Erbașu, pentru AGERPRES.

Citește și: Restricții pe Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse până pe 4 decembrie. Circulație pe o singură bandă, inclusiv noaptea

Deschiderea ambelor tronsoane bihorene ar crea o legătură de aproape 60 de kilometri de autostradă, inclusiv sectorul Biharia–Borș II, aflat deja în exploatare, până la frontiera cu Ungaria.