Ce trebuie verificat înainte de cumpărarea unei mașini second-hand. Greșelile care te pot costa mii de euro

Achiziționarea unei mașini second-hand este una dintre opțiunile luate în calcul de românii care vor să își schimbe autoturismul fără să plătească prețul unui vehicul nou. Dincolo de aspectul exterior, dotări și kilometrajul afișat în bord, starea tehnică și istoricul mașinii pot influența semnificativ costurile de întreținere după cumpărare.

Un autoturism care pare bine întreținut poate avea defecțiuni greu de observat la o inspecție obișnuită, reparații efectuate după accidente sau intervenții asupra sistemelor de siguranță. Din acest motiv, verificarea documentelor, inspecția într-un service independent și un test de conducere sunt etape importante înainte de efectuarea plății.

Actele, kilometrajul și istoricul accidentelor trebuie verificate înainte de cumpărare

Primul pas este verificarea seriei de șasiu, cunoscută sub denumirea VIN. Aceasta trebuie să corespundă cu datele înscrise în documentele vehiculului și cu marcajele existente pe caroserie.

Citește și: Cele mai căutate mașini second-hand de români în 2026. Modelele preferate și prețurile urmărite

Seria VIN permite consultarea informațiilor disponibile despre istoricul autoturismului, inclusiv înregistrări ale kilometrajului, eventuale daune și operațiuni de întreținere. Totuși, rapoartele comerciale de istoric nu conțin întotdeauna toate accidentele sau reparațiile efectuate.

În România, cumpărătorii pot solicita certificatul RAR Auto-Pass, document care reunește informațiile disponibile în evidențele Registrului Auto Român. Acesta poate include înregistrări privind kilometrajul și anumite intervenții sau avarii raportate.

Este important ca numărul de kilometri afișat în bord să fie comparat cu datele din documentele de service, inspecțiile tehnice periodice și celelalte înregistrări disponibile. Uzura volanului, a pedalelor, a scaunului șoferului și a comenzilor poate oferi indicii suplimentare, dar nu dovedește singură modificarea kilometrajului.

Citește și: Când se schimbă uleiul la cutia automată de viteze. Semnele care arată că transmisia are probleme

Cumpărătorul trebuie să verifice și existența cărții de identitate a vehiculului, a certificatului de înmatriculare, precum și concordanța dintre identitatea vânzătorului și documentele de proprietate. În cazul autoturismelor importate, sunt necesare verificări suplimentare privind proveniența și documentele pentru înmatriculare.

O atenție deosebită trebuie acordată accidentelor anterioare. Diferențele de nuanță ale vopselei, spațiile inegale dintre elementele caroseriei, urmele de sudură sau șuruburile cu semne de demontare pot indica reparații.

Motorul, cutia de viteze și testul în trafic pot dezvălui probleme costisitoare

Inspecția tehnică ar trebui efectuată într-un service independent, preferabil specializat în marca și motorizarea autoturismului.

Motorul trebuie verificat atât la pornirea la rece, cât și după atingerea temperaturii normale de funcționare. Zgomotele metalice, vibrațiile neobișnuite, fumul excesiv sau pierderile de ulei și lichid de răcire pot indica probleme mecanice.

În cazul motoarelor diesel, verificările trebuie să includă sistemul de injecție, turbocompresorul, filtrul de particule (DPF), supapa EGR și sistemul de tratare a gazelor de evacuare, dacă acesta există.

Pentru autoturismele pe benzină, atenția trebuie îndreptată și către sistemul de aprindere, distribuție, consumul de ulei și funcționarea turbocompresorului, în cazul motoarelor supraalimentate.

Cutia de viteze reprezintă un alt element care poate genera cheltuieli importante. La transmisiile automate trebuie urmărite eventualele șocuri la schimbarea treptelor, întârzierile la cuplare, patinarea și vibrațiile. La cele manuale se verifică ambreiajul și funcționarea schimbătorului.

Citește și: Amenzi de până la 1.730 de lei pentru șoferii care folosesc telefonul la volan. Când rămân fără permis

O diagnoză electronică poate identifica erori memorate în calculatoarele mașinii, dar absența codurilor de eroare nu garantează că vehiculul nu are defecțiuni. Interpretarea parametrilor în timp real și verificarea mecanică sunt la fel de importante.

În timpul testului de conducere, șoferul trebuie să observe comportamentul direcției, eficiența frânării, eventualele zgomote ale suspensiei și stabilitatea autoturismului. Testul ar trebui să includă atât circulație urbană, cât și deplasare la viteze mai mari, în condiții legale și sigure.

Sistemele de siguranță trebuie, de asemenea, inspectate. Martorii pentru airbag, ABS și controlul stabilității trebuie să funcționeze corespunzător, iar centurile de siguranță și sistemele de asistență trebuie verificate.

Nu trebuie neglijate nici anvelopele. Uzura neuniformă poate indica probleme de geometrie, suspensie sau presiune, în timp ce vechimea și starea cauciucurilor pot impune înlocuirea lor imediat după achiziție.

Înainte de semnarea contractului, cumpărătorul ar trebui să solicite o estimare a costurilor pentru eventualele reparații, revizia inițială și consumabilele care necesită înlocuire.

Prețul de achiziție nu reprezintă întotdeauna costul final al unei mașini rulate. În funcție de starea tehnică, pot apărea cheltuieli pentru distribuție, frâne, anvelope, suspensie, transmisie sau sistemele de depoluare.

Registrul Auto Român pune la dispoziția cumpărătorilor certificatul RAR Auto-Pass, care costă 42 de lei și poate fi obținut online, de pe site-ul oficial al instituției. Documentul include înregistrări ale kilometrajului, informații despre anumite reparații și accidente grave raportate, precum și date despre inspecțiile tehnice.

Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor recomandă verificarea garanției în cazul autoturismelor cumpărate de la comercianți. Pentru vehiculele second-hand, perioada de răspundere contractuală poate fi redusă prin acord, dar nu sub un an. ANPC atrage atenția și asupra documentelor obligatorii, prețului final și eventualelor costuri suplimentare.