Sari la conținut

marți, 3 noiembrie 2026

București · 9°C · Ploaie
Sfaturi practice

Când se schimbă uleiul la cutia automată de viteze. Semnele care arată că transmisia are probleme

Uleiul din cutia automată de viteze își pierde treptat proprietățile, iar înlocuirea lui la intervalele recomandate poate preveni defecțiuni costisitoare. Află la câți kilometri se face schimbul, ce simptome indică probleme și de ce contează tipul transmisiei.

Când se schimbă uleiul la cutia automată de viteze. Semnele care arată că transmisia are probleme

Foto: Magnific.com

Schimbarea uleiului la cutia automată de viteze este una dintre operațiunile de întreținere care pot influența durata de viață a transmisiei. Deși mulți șoferi acordă atenție în special uleiului de motor, și lichidul utilizat de cutia automată se degradează în timp, fiind expus temperaturilor ridicate și solicitărilor mecanice.

Uleiul de transmisie are rolul de a lubrifia componentele interne, de a contribui la răcirea mecanismelor și, în cazul multor cutii automate, de a asigura funcționarea sistemelor hidraulice responsabile de schimbarea treptelor.

În timpul utilizării, lichidul poate acumula particule rezultate din uzura componentelor interne, iar proprietățile sale se pot modifica din cauza temperaturilor și a ciclurilor repetate de funcționare.

Citește și: Cum scapi de molii din casă și din dulapuri. Soluții naturale și metode eficiente pentru protejarea hainelor

Un ulei degradat sau contaminat poate afecta calitatea schimbării treptelor și poate accelera uzura unor componente ale transmisiei.

La câți kilometri se schimbă uleiul la cutia automată de viteze

Intervalul de schimb depinde de producătorul automobilului, tipul cutiei automate și condițiile în care este utilizată mașina.

Pentru unele transmisii automate, schimbul poate fi recomandat în jurul valorii de 60.000-100.000 de kilometri, însă există și cutii care au intervale diferite sau pentru care producătorul automobilului nu prevede un schimb periodic în condiții normale de utilizare.

Producătorul german ZF recomandă întreținerea periodică a transmisiilor sale automate, dar intervalul exact trebuie verificat în funcție de modelul cutiei și de specificațiile tehnice aplicabile. Nu toate transmisiile ZF cu șase sau opt trepte au aceeași procedură de întreținere.

În cazul automobilelor second-hand, istoricul schimburilor de ulei este important, mai ales dacă vehiculul a parcurs un număr mare de kilometri.

Dacă nu există documente care să confirme întreținerea transmisiei, proprietarul poate solicita unui service specializat verificarea tipului de cutie, a stării uleiului și a procedurii recomandate.

De asemenea, utilizarea frecventă în traficul aglomerat, tractarea remorcilor sau deplasările în condiții solicitante pot impune intervale de întreținere mai scurte, acolo unde producătorul prevede acest lucru.

Schimbul trebuie realizat cu un lichid care respectă specificațiile transmisiei. Folosirea unui ulei incompatibil sau stabilirea incorectă a nivelului poate provoca probleme de funcționare.

Operațiunea se efectuează, de regulă, într-un service care dispune de echipamentele și informațiile tehnice necesare. În funcție de construcția transmisiei, poate include înlocuirea filtrului și curățarea băii de ulei.

Spălarea internă cu soluții chimice nu este obligatorie pentru toate cutiile automate și trebuie efectuată numai dacă procedura este permisă de producător.

Semnele care arată că uleiul cutiei automate trebuie verificat

Unul dintre simptomele care pot indica probleme la transmisie este schimbarea neuniformă a treptelor de viteză.

Dacă automobilul începe să smucească în timpul accelerării sau la trecerea dintr-o treaptă în alta, cauza poate fi legată de starea ori nivelul uleiului, dar și de alte componente ale cutiei automate.

Întârzierile la cuplarea treptelor, vibrațiile neobișnuite sau variațiile turației motorului fără o creștere corespunzătoare a vitezei pot necesita, de asemenea, verificări.

Aspectul lichidului poate oferi indicii despre starea transmisiei. Un ulei foarte închis la culoare, cu miros de ars sau cu particule metalice vizibile poate semnala degradare ori uzură internă. Totuși, culoarea singură nu stabilește dacă uleiul trebuie schimbat.

În situațiile în care transmisia rămâne blocată într-o treaptă, refuză să cupleze marșarierul sau afișează avertizări de funcționare, automobilul trebuie verificat de un specialist.

Dacă mașina nu se mai poate deplasa în siguranță, transportul pe platformă este preferabil continuării drumului.

Cuvinte cheie: schimb ulei, cutie automata, cutie viteze, simptome cutie automata, ulei transmisie

Urmărește-ne pe Google News

Citește și

Folosim cookie-uri pentru statistici anonime despre vizitatori, ca să înțelegem ce se citește. Mai multe detalii